改头换面果然更“骏”俏 抢先体验宝骏“新平台+新车标”升级之作RS-5
发布时间█▄▄▄▌:2019-03-08 来源█▄▄▄▌:盈丰彩票商报

不知道是否车企提前嗅到了车市浓浓的硝烟味▓▄▄,今年不少还没正式上市的新车便早早地登陆盈丰彩票▄▄▓▄。继上周记者试驾栏目为大家带来的长安CS85后▓▄▄,即将在4月份全国上市的宝骏汽车旗下全新旗舰SUV——宝骏RS-5试驾车也于近日来到了盈丰彩票▄▄▓▄。作为一个拥有较为坚实群众基础的国民车品牌▓▄▄,带着全新平台、全新车标、全新设计征战10至15万元级别的宝骏RS-5▓▄▄,究竟能否在强手如云的紧凑型SUV市场中杀出一条新血路?

静态体验

告别“以大为美”思路 设计质感进步明显

提起上汽通用五菱▓▄▄,大家第一时间可能会想起“国民神车”——称霸国内商用MPV市场多年的五菱宏光▄▄▓▄。多年来▓▄▄,“农村包围城市”的市场策略确实让上汽通用五菱拥有了亲民、皮实耐用、性价比高的品牌形象▄▄▓▄。然而▓▄▄,要想实现品牌“往上走”▓▄▄,宝骏更需要改变大家固有的品牌认知——基于宝骏全新R平台打造的首款车型的宝骏RS-5▓▄▄,正是在这样的背景下诞生了▄▄▓▄。

作为新平台下的首款车型▓▄▄,RS-5也是首款采用了宝骏汽车品牌全新车标的车型▄▄▓▄。沿用多年的“马头标”升级成了一块类似切割钻石的车标▓▄▄,近看也依然能体现出骏马的线条▄▄▓▄。在记者看来▓▄▄,新车标的造型、质感显然更为精致漂亮▓▄▄,视觉效果更为高大上▓▄▄,在吸引年轻消费者方面相信会有不少帮助▄▄▓▄。车身的侧面的线条设计则比较硬朗▓▄▄,特别是C柱偏直角的隆起造型让整车更具“肌肉感”▓▄▄,但同时也不失工艺感▄▄▓▄。尤其在新车采用了悬浮式双色车身的设计下▓▄▄,整个车身侧面线条给人留下的印象会更强▄▄▓▄。

在记者看来▓▄▄,与同品牌的宝骏530相比▓▄▄,本次定位更高的RS-5除了宽度外▓▄▄,其他尺寸都有所减少▓▄▄,不管是从车尾还是车侧看过去▓▄▄,比例都更加协调▓▄▄,没有之前车型那种窄高的感觉▄▄▓▄。这从侧面也能够体现出▓▄▄,如今宝骏的设计思路开始不再一味地追求以大为美▓▄▄,转而对整车比例、设计质感、细节等方面下手▓▄▄,这点值得认可▄▄▓▄。

内饰主打居家温馨风格

相比未来感、肌肉感明显的外观▓▄▄,RS-5内饰设计则要更加居家一些▄▄▓▄。用料上▓▄▄,内饰使用了较大面积的软性材质包裹▓▄▄,配色上则采用双色设计▓▄▄,酒红与浅灰的撞色搭配在视觉上营造了一定的档次感和温馨感▄▄▓▄。不过在内饰用料触感上▓▄▄,记者认为该车仍有进步空间▄▄▓▄。

记者当日试驾的高配版车型▓▄▄,其中控台配备了一块10.25英寸竖立式多媒体大屏▓▄▄,搭载了最新的斑马2.0智能车联网系统▄▄▓▄。从记者当日的试用来看▓▄▄,不管是从系统流畅度、显示清晰度还是操作便利度上都名列前茅▓▄▄,这套系统对乘客语音指令的识别度很高▓▄▄,具备了一定的可玩性▄▄▓▄。

相比以往宝骏的车型▓▄▄,RS-5内饰给记者的感觉是更加追求细节上的展现▓▄▄,除了视觉上的东西外▓▄▄,如车内储物空间、储物格贴心的防滑设计、用户关心的前后排USB数量等人性化方面要做得更好▄▄▓▄。

动态试驾

平顺好开是第一诉求

阻尼可调减振器提升底盘质感

相比起全新的外观和内饰设计▓▄▄,本次RS-5的动力总成在早前的宝骏530上已经搭载过▄▄▓▄。这套1.5T+CVT的动力总成无论是起步、中段加速等过程都可以用轻盈、顺滑来形容▄▄▓▄。当然▓▄▄,这样中庸的动力设定▓▄▄,有人可能认为会不够激情甚至有点无趣▓▄▄,但考虑到现阶段宝骏品牌的受众群体▓▄▄,记者认为平顺舒适、油耗合理、技术成熟的动力调校显然更加符合该车的定位▄▄▓▄。

而相比起平顺的动力▓▄▄,记者认为新车更大的亮点在于底盘调校▄▄▓▄。在悬架结构上▓▄▄,其采用的是该级别车型中常见的前麦弗逊式▓▄▄,后多连杆式独立后悬架▄▄▓▄。在路试过程中▓▄▄,记者感觉RS-5的悬挂在应对减速带、沙井盖、路面接缝、水泥路面等日常驾驶中最常见路况时显得比较老道和柔韧有余▄▄▓▄。而在经过琐碎的路面时▓▄▄,该悬架对于这类振动的过滤相对彻底▓▄▄,底盘隔音也保持在一个较好的水平▄▄▓▄。

记者点评

相比起20万以上的中高端车型▓▄▄,目前10至15万级别的紧凑型SUV需要考虑成本问题▓▄▄,因此其底盘调校在软硬度、隔音、操控性上拿捏和取舍▓▄▄,往往是一门需要车企日积月累的功底▄▄▓▄。如果10分作为满分的话▓▄▄,记者认为RS-5的底盘悬挂已经比较接近8分的“三好学生”水平▄▄▓▄。

车型档案

新车类型█▄▄▄▌:紧凑型SUV

车身尺寸█▄▄▄▌:长/宽/高分别为4570×1870×1705/1720mm▓▄▄,轴距为2700mm

车型亮点█▄▄▄▌:宝骏综合定位最高全新车型▓▄▄,外观档次感明显提升;底盘采用同级车中少见的阻尼可调减振器▓▄▄,行驶质感不俗

美中不足█▄▄▄▌:尾箱空间表现一般;品牌附加值仍需提高

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